核心提示：江苏盐城市为住宅小区配建停车位设定的“最低控制指标”，其中经济适用房、廉租房等政策性保障住房为每户1个。很多人认为经济适用房小区不该建车库。对此，房管局官员解释说高比例配备经济适用房车位是出于长远考虑。开发商称每个车位必须卖8万元才能不亏本。
今年开始执行的《盐城市实施〈江苏省城市规划管理技术规定〉细则(试行)》，为住宅小区配建停车位设定的“最低控制指标”为：“一类居住区”高档商品房每户2.5个；“二类居住区”普通商品房每户1.5个；经济适用房、廉租房等政策性保障住房为每户1个。
为经济适用房高比例配备汽车位，有没有必要？盐城市的这一做法，引起广泛关注。
为啥非要高配车位
据了解，盐城市给经济适用房等保障房住户“高配”车位，是想让保障对象不仅“有得住”、“住得优”，而且要住得有尊严，尽量缩小保障房与普通商品房在建设配套规格上的差距。盐城市对停车位配备最低指标有一个补充性规定：“户型建筑面积在70平方米以下的经济适用房可不配车位。”而记者从该市住房保障中心了解到，规划建设中的经济适用房，面积多在80平方米左右。
很多人认为，经济适用房的入住人群，没有汽车消费的能力，因此，经济适用房小区不该建车库。
记者了解到，目前在盐城市区申购经济适用房，必须符合“家庭人均年收入低于12000元”、“自有住房人均建筑面积低于18平方米”等条件。对这类家庭，不说买车的费用，光是每年养一辆汽车的花费也不是个小数目。
就此，盐城市房管局局长刘新国解释说，高比例配备经济适用房车位，在于考虑长远。保障房至少要管30年吧，30年里经济和老百姓的生活水平该有多大变化啊！作为“汽车城”的盐城，老百姓购买、使用本地产中低价位的汽车，也有更多的便利条件。
住户更关心公共设施
“为增加车位，我们伤透了脑筋。”盐城市凌桥小区物管公司总经理吴大维说，这个小区建成有10来年了，没有配建车库、车位，700户居民现在大约拥有200辆私家汽车。前两年，小区绿化带、消防通道，还有小区外马路和巷子里，都停满了车。为了抢停车位，居民们经常吵架。他认为，规划建设一定要适当超前。
但也有人认为，经济适用房每户配备1个机动车位，标准显得高了，在相当长的时间里会资源闲置，造成事实上的浪费。
源缘小区是盐城市城南的保障房小区，居民是经济适用房和廉租房住户。68岁的住户徐大爷说，虽说现在几万块钱就能买辆汽车，但大部分住经济适用房的人“对买汽车还不敢想”。记者随机采访的大部分住户也都表示：“我们大多数人连买房子借的钱还没还完呢。”9号楼的住户张女士说，他们大多不太关心汽车有没有地方停，而是希望尽快就近配套卫生院、学校等基本生活必须的公共设施。
谁为超前建设埋单
考虑到保障房住户的经济条件，盐城市禁止开发商将住房和车位捆绑销售。
盐城市规划要求，经济适用房小区至少70%的车位必须是地下车位。“一个地下车位，建筑面积至少要30平方米。按照地下2200元每平方米的基本建设标准预算，一个车位的土建成本应该在六七万元之间。”盐城市职苑房地产公司副总经理龚小舟说，再加上必须的营销成本和财务成本，每个车位要卖8万元才能不亏本。保障性住房的利润率在政府等有关部门的严控下，本来就赚不了多少钱，如果车位卖不出，亏本是必然的。
“要是早知道这个保障房小区要配建这么多车位，我们就会慎重考虑是否要摘牌。”盐城隆泰置业有限公司副总经理李德富对记者说，他们摘牌的“向阳河南小马沟西”地块规划建设1125套经济适用房和部分廉租房。如果2年内能卖掉30%的车位，我们就要高兴得“晕”过去了。大部分车位肯定会长期闲置。 |
